长江网讯（见习记者熊璐） 在刚刚结束的2023年武汉“航城”健康跑活动中，诸多参赛选手都对赛事环境给出了生态环境好的评价。不少选手表示，奔跑在城市间，随处可见的绿色景致为他们送去阵阵凉风，扫去了一丝酷热。

　　家住空港新城的陈女士在东西湖区工作，每个工作日她都骑着自己的电瓶车往返两区。宽阔、平坦的柏油路让她的单程通勤不过十余分钟，但就在这短短的时间里，她却能感受到两地的明显差异。陈女士说：“这边很安逸的。我们从东西湖下班回家经过高速的一个桥洞，能明显地感受到风吹到脸上是两个温度。那边是热风吹在脸上，空港新城这边明显更凉快一些。并且这边晚上还能看到星星”。

　　生态资源禀赋是空港新城的突出特色。“一河三山五湖”的生态底蕴让空港新城远离城市热岛效应，更为当地发展提供了支撑，陈女士感受到的凉风只是自然给予空港新城馈赠中的一部分。

　　绿水青山就是金山银山。党的二十大报告提出，中国式现代化是人与自然和谐共生的现代化。近年来，空港新城坚持“生态空港”的目标定位，用活区域内生态资源，生态环境不断升级，配合建设国际航空都市、国内航空示范区生态标杆以及打造国际航空客货运“双枢纽”的战略构想，空港新城正让优质生态成为助力城市发展的新引擎。

　　俯瞰空港新城，在商业及住宅用地之间可看到一条“T”字形的绿色景观轴从区域中心穿行而过，串起空港新城各大主要版块。在这条景观轴上，香虹艺术公园作为核心绿地成为了轴上的一颗“璀璨明珠”。

　　据悉，香虹艺术公园由武汉临空经济区建设投资开发集团有限公司（以下简称“临空投集团公司”）投资建设，历经6年建成，在2018年正式对外开放，并获评第七届艾景奖“十佳景观设计”。这座占地面积约为85560平方米的公园以生态文化的可持续性发展为基础，结合传统城市公园和湿地主题公园特色而打造，兼顾观光游憩、休闲娱乐、运动健身、临空文化展示等多功能于一体，是当地居民休闲放松的主要去处，也是空港新城的一张生态名片。

　　家住空港新城的居民刘先生分享了他的日常。每日晚间6点，吃过晚饭的刘先生一家便会步行至香虹公园进行饭后消食，散步至8点再携手回家。周末，如果天气晴朗且气温适宜，刘先生一家便会带上帐篷到公园中心的绿地露营。在香虹艺术公园，刘先生一家可以从园内红色景观桥走上“空中纽带”，在高处环顾城市晚霞，也可以直接在园中小径上闲逛，欣赏四时盛开的鲜花。此外，他们还可以沿着园内溪水漫步整个公园，在流水潺潺中感受生活的诗意。

　　公园建设方、湖北园道工程建设有限公司（以下简称“园道公司”）的副总经理程追介绍道，香虹艺术公园以“绿色之翼——绿色起航、翼展空港”为概念，规划配置均遵循“以自然生态效益为主”的原理，以最大限度提高单位面积绿化量，实现城市功能、景观艺术、生态文化三者的有机融合，力图实现“省绿色生态城区”的生态理念和城市特色。

　　据了解，园道公司成立于2013年，基本承接了空港新城区域内全部的园林绿化工程。这家临空投集团公司旗下的全资子公司，以“绿色管家”的身份助力城市开发、建设。

　　十年来，园道公司见证着空港新城不断发展，目睹空港新城逐步转型发展成宜居新城。香虹艺术公园只是区域公共绿地的代表，除此之外，与路网相伴而生的道路绿化串联形成了一张覆盖全城的城市绿网，临空香廷等住宅室外景观、航空总部的企业绿化等各类工程，也都在为建设生态城市赋能。

　　目前，空港新城综合容积率0.43，其人居环境包括自然生态条件都具备相当优势，空气中的PM2.5数值也属全市最低。

　　原湖北省统计局副局长、中南财经政法大学教授叶青在参观空港新城后曾提到“避霾房”概念。叶青介绍，他所提出的这一概念源于一份关于奥运宝宝体制的调查数据，他认为在环境更好地方居住的人们远离城市污染，会具备更好的体质。“空港新城就是武汉市周边这样一个理想的居住地。”

　　“原来空港新城这块地方大部分都是农田，因为这里离府河比较近，所以滩涂、沼泽也比较多。现在随着城市发展，路网建设起来后，许多地块实现了商业用途或建起了住宅楼，但当时我们有一个超前的规划思路，就是保留了很大一部分比例的公共绿地，并且非常注重整体生态的建设。”程追介绍，“绿色发展”是空港新城规划建设过程中不变的理念。

　　居住在许庙还建小区的黄女士是本地人，10年前她在小区门口直面车道的地方开了一家便利店。在这家30平方米的小店，黄女士看见了“绿意”在空港生长。

　　黄女士介绍，曾经小区门口只有一条光秃秃的马路，不仅车道间没有绿化隔离带，就连路旁的人行道上也没有行道树。车辆驶过会带来大量灰尘，夏日小店因受阳光直射更是炎热非常。黄女士笑道：“当年空调费都多花不少，现在随着地铁2号线建成运行，门前的路面扩宽了，相应的绿化植被也配备到位，环境比以前好多了。”

　　“看见哪里有黄土，我们就过去撒草籽、种树，用绿色把它覆盖起来。”在程追的讲述中，空港新城的绿化建设仿佛是画家的填色，任何一个有“空缺”的角落，他们都会用绿色将其填满。从立交桥底到街边路面再到企业外围，绿化建设始终紧跟城市发展的步伐，并在规划区域内“查漏补缺”，通过点滴绿色的积累最终建成“生态新城”，实现城市样貌的绿色转身。

　　在这个过程中，园道公司还摸索出了一条“新路子”——用苗圃提升荒地覆绿面，实现生态共赢。

　　城市建设无法一蹴而就，发展过程中，区域内难免会出现未开工或暂时荒废的土地。最先引起园道公司注意的是汉孝城际铁路边的荒芜地带，这块区域黄土、无人管理，严重影响空港新城及城铁周边景观效果。园道公司在主动接手后按照景观绿地进行了设计，同时以苗圃的形式实现绿植覆盖。

　　“这实际上是一个公益性质，边角地带不在建设计划范围之内，我们将其变成苗圃能改善地方环境、避免垃圾遍地的情况出现，同时也能防尘降噪、改良土壤。”程追介绍，这样的苗圃在空港新城还有许多处。以毗邻空港立交D匝道和巨龙大道的精工苗圃为例，原来垃圾遍地的拆迁储备地块如今成了绿意盎然、鸟语花香的一方净土，已成为空港新城门户形象的重要组成部分，实现了社会、经济效应的共赢。

　　目前，空港新城已建成区域绿化率在35%以上，不仅达到了较高的人居环境质量，更顺应了低碳城市的建设要求，通过持续性的生态维护与各类运营方式的探索，实现了生态“长青”。

　　在空港新城，飞机划过天空是常见的景象。作为武汉连接世界的窗口，靠近天河机场的空港新城每日都会迎接来自世界各地的乘客。他们之中有归乡的游子，也有新来武汉的旅客。在飞机缓缓降落的最后时间里，乘客便能透过窗户感受到空港新城代表武汉发出的第一声亲切欢迎。

　　临空投集团公司所属产司总经理王冲介绍道：“从飞机上可以俯瞰到大地的场景，我们准备针对这个特点做一个花海型的项目，用自然生态打造一张武汉窗口名片。”

　　以天河机场为核心，5-10公里范围内的机场门户区内蓝绿网交织，从天河机场驾车驶上机场二高速机场，沿途一路都能欣赏到“一半山水一半城”的和谐景象。丰富的生态环境资源对提升武汉国际窗口形象、促进临空副城协调发展具有诸多重要意义。

　　一直以来，空港新城一级开发主体单位临空投集团公司都坚持围绕绿色发展、高质量发展、产业经济循环发展的方向，将区域内以先进航空产业为代表的各类产业规划与优质的生态资源相结合，力图建设人与自然和谐共生的现代化临空经济示范区。

　　据悉，空港新城拥有“一河三山五湖”，共有近850公顷的优质生态湖泊、绿楔资源。区域内马家湖、任凯湖、墨家湖、新漖湖、汤仁海湖这五座大湖为其带来了超高配的自然水资源，湖泊总面积约为5.7平方千米，相当于798个足球场。

　　而府河作为武汉市六大放射状生态绿楔版块之一，流经区域如同一个绿色的楔子，由宽至窄带深入城市腹地，既能让来自“绿地”的洁净空气深入城市，更让当地建起了“生态屏障”。每年冬季，就有数以万计的豆雁、小天鹅、白琵鹭、鹊鸭等候鸟飞越到此停歇、集聚。低水位期间，府河滩地外露，河道呈现出芳草萋萋的自然美景，吸引了大量市民群众踏青赏景，成为了新的网红打卡地。

　　近年来，随着空港新城各项基础设施建设的推进和空港区域知名度的不断扩大，空港新城加快落实生态优先理念，依托优势自然资源，坚持集约、智能、绿色、低碳发展理念，深入实施可持续发展战略。据了解，为城市与自然生态的有机融合，空港新城将以府河为依托，构建“一河九湖三廊”的蓝绿网络结构，打造南北环湖风景道、城市湿地景观、骑行道及公园带系统，打造多维度观赏立体式湿地公园，开辟城市活动新场景打造更多可能性，塑造国内临空城中无法复制的符号。未来，“航城跑”赛事也有望升级，共计42公里的环湖绿道将助力空港新城开展马拉松赛事，打造新的城市IP，越来越多的跑者们将沿绿道深入这片栖息之地、活力之地，感受空港新城的生态之美。

　　详看空港新城的规划图，55平方公里的区域内水域和生态绿化面积占据了一半以上的面积。已开发完毕的区域像一个栗子的形状，现代化的商业及住宅区处在“果实”的部分，“外壳”则是蓝绿色的生态资源。优质自然生源为空港新城的飞速发展保驾护航，城市建设也始终坚持绿色发展的理念，在“生态空港”的目标导向下，空港新城最终实现了“从无到有、从有到优”的华丽变身。

　　目前，空港新城大致可被划分为成东、西两块区域。东边，现代化城市楼宇正在拔节生长，产业落户、人口聚集，宜业宜居的城市面貌正逐渐变得清晰可见。西边，大片的河流湖泊与山林绿地为武汉门户增光添彩，共计42公里的环湖绿道将成为城市活动新空间，临空产业也在此生根、壮大。生态向新带来城市向新，在优质自然生态的底色上，空港新城将有能力实现更高质量的区域“腾飞”，绘出更宏伟的发展蓝图。开云体育